01
Silnik wysokoprężny OEM R190/R192 o mocy 10 KM/11 KM – typ parowo-kondensacyjny – rozruch ręczny/elektryczny
opis1
Specyfikacje produktów
| model | ZR190 | ZR192 | |||||||
| Model silnika | 190 | 190D | 190NL | 190NLD | 192 | 192D | 192NL | 192NLD | |
| Typ | Pojedynczy, poziomy, chłodzony cieczą, czterosuwowy | ||||||||
| Układ spalania | wtrysk bezpośredni/komora wirowa | ||||||||
| Skok Borex (mm) | 90X90 | 90X90 | 90X90 | 90X90 | 92X90 | 92X90 | 92X90 | 92X90 | |
| Całkowite przemieszczenie (L) | 0,573 | 0,573 | 0,573 | 0,573 | 0,598 | 0,598 | 0,598 | 0,598 | |
| Moc (kW) | 1 godzina | 7.7 | 7.7 | 7.7 | 7.7 | 8.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
| 12 godzin | 7.0 | 7.0 | 7.0 | 7.0 | 7.7 | 7.7 | 7.7 | 7.7 | |
| Prędkość znamionowa (obr./min) | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | 2400 | |
| Konkretne paliwo (g/kWh) | ≤266,6 | ≤266,6 | ≤266,6 | ≤266,6 | ≤275 | ≤275 | ≤275 | ≤275 | |
| Pojemność zbiornika (l) | 10.6 | 10.6 | 2 | 2 | 10.6 | 10.6 | 2 | 2 | |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| Chłodzący sposób | Parowy | Kondensacja | Parowy | Kondensacja | |||||
| Metoda smarowania | Rozpylanie ciśnieniowe | ||||||||
| Metoda początkowa | Start ręczny | rozrusznik elektryczny | Start ręczny | rozrusznik elektryczny | Start ręczny | rozrusznik elektryczny | Start ręczny | rozrusznik elektryczny | |
| Waga (kg) | 102 | 107 | 102 | 107 | 102 | 107 | 102 | 107 | |
