Leave Your Message

Silnik wysokoprężny OEM 1125/1130 o mocy 25 KM/28 KM/32 KM – typ parowy – rozruch ręczny/elektryczny

Silnik wysokoprężny serii L charakteryzuje się dużą średnicą cylindrów, dużą mocą, oszczędnością paliwa i dobrą wydajnością rozruchu, co zaspokaja potrzeby użytkowników o dużej mocy.

    opis1

    Specyfikacje produktów

    model L25 L28 L32
    Model silnika L25 L25M L28 L28M L32 L32M
    Typ Pojedynczy, poziomy, chłodzony cieczą, czterosuwowy
    Układ spalania wtrysk bezpośredni/komora wirowa
    Skok Borex (mm) 115X120 115X120 125X120 125X120 130X120 130X120
    Całkowite przemieszczenie (L) 1,25 1,25 1,51 1,51 1.61 1.61
    Moc (kW) 1 godzina 17.6 17.6 21,45 21,45 23.1 23.1
    12 godzin 16 16 19,5 19,5 21 21
    Prędkość znamionowa (obr./min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200
    Konkretne paliwo (g/kWh) ≤244,8 ≤244,8 ≤244,8 ≤244,8 ≤244,8 ≤244,8
    Pojemność zbiornika (l) 25 25 25 25 25 25
    Pojemność zbiornika paliwa (l) 22 22 22 22 22 22
    Chłodzący sposób Parowy
    Metoda smarowania Rozpylanie ciśnieniowe
    Metoda początkowa Start ręczny rozrusznik elektryczny Start ręczny rozrusznik elektryczny Start ręczny rozrusznik elektryczny
    Waga (kg) 185 190 210 215 220 225

    Szczegóły produktu

    Silnik wysokoprężny serii L charakteryzuje się dużą średnicą cylindrów, dużą mocą, oszczędnością paliwa i dobrą wydajnością rozruchu, co zaspokaja potrzeby użytkowników o dużej mocy.

    Leave Your Message